本文摘要：中国生产从低端跃向高端，不致与假货无法并存。亲吻“互联网+”的中国，可以为消费者探寻假货管理、品牌维权的新途径。 标准动车组“复兴号”投放运营，迈进了中国高铁“从追上到排在”的关键一步；海军新型驱逐舰首舰龙骨，沦为海军构建战略转型发展的标志性战舰。连日来，大国重器屡屡亮相，中国生产在高端领域给人的印象充足深刻印象。 不过，还是有一些人以老眼光看中国生产，好像一直挣脱没法山寨的刻板印象。 *将近有一种众说纷纭，2015年全球86%的假货来自中国大陆和香港。
中国生产从低端跃向高端，不致与假货无法并存。亲吻“互联网+”的中国，可以为消费者探寻假货管理、品牌维权的新途径。
标准动车组“复兴号”投放运营，迈进了中国高铁“从追上到排在”的关键一步；海军新型驱逐舰首舰龙骨，沦为海军构建战略转型发展的标志性战舰。连日来，大国重器屡屡亮相，中国生产在高端领域给人的印象充足深刻印象。 不过，还是有一些人以老眼光看中国生产，好像一直挣脱没法山寨的刻板印象。
*将近有一种众说纷纭，2015年全球86%的假货来自中国大陆和香港。数量难以置信，言之凿凿，却正如中国商务部对此所说，数据的真实性和客观性尚待更进一步研究，涉及谴责不负责任。被迫认为的是，中国只不过是遭到假冒伪劣商品侵权行为更为相当严重的国家。
中国海关数据表明，近年来在进口环节搜出的侵权行为案件以年均10%的速率持续增长。 没哪个国家讨厌假货盗贼。
长期以来，中国政府确保知识产权、压制假货的决意是充份的，压制正版、压制假冒伪劣、提升产品质量的希望和效益也显而易见。今年全国两会上，还有政协委员建议，应该增大严惩制假售假力度。 当然，假货的风行还有社会心理方面的因素在起起到，意味着环绕产品做文章还过于。
不可否认，中国有的企业就是指仿效起家的。以往，不少中小微企业因为缺乏品牌运作、自主创新能力，不得已行驶在“制假售假”的边缘地带。
而从消费者的角度上谈，山寨产品甚至假货之所以不会被拒绝接受，一定程度上是因为正品特别是在是奢侈品价格高昂，前者反而性价比更高。对品牌、知识产权、商标的价值认可度过于低，这是假货一时间无法完全管理的最重要原因。这个问题即使在发达国家也没几乎解决问题。
比如美国纽约曼哈顿区南端的运河街，就是众人皆知的高仿五品一条街。而英国曾发售一部取名为《假英国》的纪录片，专门揭发本国的各种假货和骗术。 从我国走到的历程看，产业升级是增加假货*最重要的推动力之一。
中国生产从低端跃向高端，不致与假货无法并存。近来，一款国产多功能工兵铲在国际市场出尽风头，一家国外著名科技博客网站甚至回应，这件中国产品不足以让人记得瑞士军刀。一款好的产品，当然足以消灭假货。
但是，各个领域的中国产品，质量正在大大升级，从深圳华强北“山寨王国”涅槃为创客产卵中心、高端生产中心，到中关村传统电子卖场化身科技创新、金融服务写字楼，这些力量汇到一起，必然能让自主创新沦为中国生产的新主流。 随着互联网、电子商务的普及，假货管理问题又面对新的挑战。传统管理手段跟上形势发展，甚至给人假货愈演愈烈的感觉。然而，这是新的经济、新的业态带给的问题，并不意味著中国生产的痼疾发作。
更何况，大数据、人工智能的发展，也为假货管理、品牌维权的新生态获取了新的有可能。互联网服务无远弗届，不仅为大数据监测、云端执法人员建构了条件，还可以让政府部门跑出单打独斗的模式，充分发挥好电商平台、大数据服务公司、专业维权机构以及消费者等各个主体的起到，南北社会综合治理。
从这个意义上谈，亲吻“互联网+”的中国，有机会为全世界的消费者探寻新的业态下管理假货的新途径。 假货问题曾是中国生产的心腹之疼，也是中国生产转型升级的试金石。环视我们的生活场景，山寨、水货这类曾被普遍提到的词汇，如今已渐渐被自主创新、工匠精神、品牌价值所代替。我们坚信，中国生产一定可以翻越“山寨”这座山，沦为高品质的代名词。
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