本文摘要：国务院办公厅日前印发前进运输结构调整三年行动计划(2018~2020年)，明确提出优化全国货物运输结构，明显提升铁路、水路分担的大宗货物运输量，同时大幅度减少港口铁路集疏运量和集装箱多式客货量。 行动计划着力前进大宗货物运输“马克斯·沃夫铁、马克斯·沃夫水”，到2020年，与2017年比起，全国铁路货运量减少11亿吨、快速增长30%;全国水路货运量减少5亿吨、快速增长7.5%;沿海港口大宗货物公路运输量增加4.4亿吨。
国务院办公厅日前印发前进运输结构调整三年行动计划(2018~2020年)，明确提出优化全国货物运输结构，明显提升铁路、水路分担的大宗货物运输量，同时大幅度减少港口铁路集疏运量和集装箱多式客货量。 行动计划着力前进大宗货物运输“马克斯·沃夫铁、马克斯·沃夫水”，到2020年，与2017年比起，全国铁路货运量减少11亿吨、快速增长30%;全国水路货运量减少5亿吨、快速增长7.5%;沿海港口大宗货物公路运输量增加4.4亿吨。全国多式客货货运量年均快速增长20%，重点港口集装箱铁水客货量年均快速增长10%以上。 行动计划明确提出了多项行动措施，在铁路运力提高方面，重点提高主要物流通道干线铁路运输能力，减缓大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设，且优先确保煤炭、焦炭、矿石等大宗货物运力供给。
在水运系统升级方面，完备内河水运网络，提高水运设施专业化水平，减缓前进集疏港铁路建设，强化港区集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的交会，切断铁路进港*后一公里。2020年，全国沿海最重要港区铁路进港亲率将大幅提高，长江干线主要港口将全面终端集疏港铁路，推展大宗货物集疏港运输向铁路和水路移往。在公路货运管理方面，增强公路货运车辆若然失灵管理，大力前进货运车型标准化。
大力发展多式客货模式，是行动计划众多亮点。国家将前进多式客货公里/小时行动，减缓客货枢纽建设和装备升级，前进具备多式客货功能的物流园区建设，减缓铁路物流基地、铁路集装箱办理车站、港口物流枢纽、租车物流园区等规划建设和升级改建，了解实行多式客货样板工程。 石化业内人士认为，煤炭、原油、液化天然气、化肥等众多石化原料和产品高度倚赖运量大、成本低的铁路和水路运输，国家前进运输体系升级行动，石化业寄予厚望，期望藉此完全密码行业面对的运力有限以及*后一公里阻碍问题。
记者找到，此次行动计划针对的重点区域京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原，与我国能源化工产业的聚集区高度重合，因此对产业的意义和受到影响不言而喻。
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